بسياري از كشورهاي توسعه يافته در بيست سال اخير، از تجربه سودمند و موفق برنامه‌هاي استاندارد كارايي انرژي و برچسب گذاري، استفاده كرده اند و برخي از كشورهاي در حال توسعه نيز از آنها به نحوي مناسب پيروي كرده و اين گونه برنامه‌ها را دنبال نموده اند. اما هنوز بسياري از كشورهاي در حال توسعه در اين باره بي تجربه و يا از تجربه اندكي برخوردارند.
بهاي ارزان انرژي در ايران نيز منجر شده است تا به مسئله كنترل راندمان انرژي خودروهاي توليدي و در حال تردد كشور توجه كافي نشود. اگرچه به منظور ارتقا كارايي سوخت خودروهاي توليدي، معيارهاي مربوطه تدوين، تصويب و لازم الاجرا شده است ليكن فرآيند مداوم بازنگري استاندادرهاي گذشته، به روزرساني و مميزي پايش اثر بخشي استانداردها نيز نيز كاملاً ضروري مي‌نمايد. در قوانين و آيين نامه‌هاي متعددي نيز به ضرورت استاندارد سازي وتدوين معيار مصرف سوخت تصريح شده است كه از اين ميان مي‌توان به موارد ذيل اشاره نمود:

- ماده 121 برنامه پنج ساله سوم
- ماده 23 برنامه پنج ساله چهارم (تنفيذ ماده 121 برنامه پنج ساله سوم)
- قانون اصلاح الگوي مصرف (مواد قانوني 11 - 12 - 13 - 9 - 6 - 14)
- قانون توسعه حمل و نقل عمومي و مديريت مصرف سوخت
- آيين نامه اجرايي ماده 14 قانون اصلاح الگوي مصرف

بر اساس آيين‌نامه اجرايي ماده 121 قانون برنامه سوم، كميته‌اي متشكل از نمايندگان وزارت نفت، وزارت نيرو، وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان حفاظت محيط زيست و سازمان ملي استاندارد ايرانو تحقيقات صنعتي ايران، وظيفه تدوين و تصويب معيارهاي انرژي‌بري را در تجهيزات، فرآيندها و سيستم‌‌هاي مصرف كننده انرژي برعهده دارند. رياست كميته مذكور كه كميته معيار مصرف انرژي ناميده شده است در موارد مربوط به سوخت‌هاي فسيلي برعهده وزارت نفت (شركت بهينه‌سازي مصرف سوخت) مي‌باشد. در سال‌هاي اخير تدوين يا بازنگري استانداردهاي مختلفي در شركت بهينه‌سازي مصرف سوخت در واحد مديريت انرژي در بخش حمل و نقل و نهايتاً بخش "استاندارد،تدوين معيار و مميزي مصرف سوخت" صورت گرفته است كه عناوين آنها به قرار ذيل مي‌باشد:

موارد ذيل نيز در حال تدوين مي‌باشد:
تدوين استاندارد معيار و برچسب مصرف سوخت اتوبوس هاي گازسوز

نوشتن دیدگاه